ஏர்வுட்ஸ் ரோட்டரி வெப்பப் பரிமாற்றி 500மிமீ முதல் 5000மிமீ வரை

சுழலும் வெப்பப் பரிமாற்றி ஆல்வியோலேட் வெப்ப சக்கரம், கேஸ், டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் சீலிங் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. வெளியேற்றும் காற்று மற்றும் வெளிப்புற காற்று சக்கரத்தின் பாதி வழியாக தனித்தனியாக செல்கின்றன, சக்கரம் சுழலும் போது, ​​வெப்பமும் ஈரப்பதமும் வெளியேற்றும் காற்றுக்கும் வெளிப்புற காற்றுக்கும் இடையில் பரிமாறிக்கொள்ளப்படுகின்றன. ஆற்றல் மீட்பு திறன் 70% முதல் 90% வரை இருக்கும்.

1. குளிர்ந்த காற்று பாதியில் நுழைதல்

2. குளிர்ந்த காற்றின் நடுவில் பாதி

3. குளிர்ந்த காற்றை பாதியாக விட்டுவிடுதல்

4. சூடான காற்று பாதியில் நுழைதல்

5. சூடான காற்றின் நடுவில் பாதி

6. சூடான காற்றை பாதியாக விட்டுவிடுதல்

சுழலும் வெப்பப் பரிமாற்றியின் சக்கரம், அல்வியோலேட் வடிவத்தை உருவாக்க தட்டையான மற்றும் நெளி அலுமினியத் தாளின் மாறி மாறி அடுக்குகளால் ஆனது. பல்வேறு உயர நெளிவுகள் கிடைக்கின்றன. தட்டையான மேற்பரப்பு குறைந்தபட்ச கசிவை உறுதி செய்கிறது. ரோட்டரின் லேமினேஷன்களை இயந்திரத்தனமாக பிணைக்க உட்புற ஸ்போக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இவை மையத்தில் திரிக்கப்பட்டு, விளிம்பில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

சக்கரத்தின் அலை வகை அமைப்பு காற்று ஓட்டத்தின் திசையில் குறுகிய சேனல்களை உருவாக்குகிறது. காற்று ஓட்டம் அதன் வழியாக செல்லும் போது சக்கரத்திற்குள் ஒரு லேமினார் ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

சக்கரம் சுழலும் போது, ​​வெளிப்புறக் காற்று மற்றும் வெளியேற்றக் காற்று முறையே இரண்டு திசைகளிலிருந்து சேனல்கள் வழியாகப் பாய்வதால், சேனலில் தூசி சேராது. இது சுய சுத்தம் செய்தல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ரோட்டார் சுற்றளவைச் சுற்றியும், மையக் கற்றையிலும் தனித்துவமான இரட்டை-சீலிங் அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. சீலிங் பொருட்கள் மென்மையானவை மற்றும் சிறிய உராய்வின் அடர்த்தியானவை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை கொண்டவை.

சுழலும் வெப்பப் பரிமாற்றியின் அமைப்பு காரணமாக, வெளிப்புறக் காற்றும் வெளியேற்றக் காற்றும் கலக்கும். காற்றின் வேகம், சக்கர சுழற்சி வேகம் மற்றும் திசையின்படி, வெளியேற்றக் காற்று வெளிப்புறக் காற்றில் நுழைவதைத் தடுக்க பர்ஜ் செக்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பர்ஜ் செக்டார் வெளிப்புறக் காற்றின் ஒரு சிறிய பகுதியை ஆல்வியோலேட் துளைகளில் உள்ள வெளியேற்றக் காற்றை அதன் பக்கத்திற்குத் திருப்பி அனுப்ப உதவுகிறது. சுத்தம் செய்யும் செயல்திறனை உறுதி செய்ய வெளிப்புறக் காற்றுப் பக்கத்திற்கும் வெளியேற்றக் காற்றுப் பக்கத்திற்கும் இடையே குறைந்தபட்ச அழுத்த வேறுபாடு 200Pa தேவைப்படுகிறது. அனைத்து நிபந்தனைகளும் வழங்கப்பட்டால், வெளியேற்றக் காற்றிலிருந்து வெளிப்புறக் காற்றுக்கு 0.3% க்கும் குறைவான கசிவை இந்தப் பிரிவு உறுதி செய்ய முடியும்.

சுத்திகரிப்புப் பிரிவின் சுத்தம் செய்யும் விளைவு, வெளிப்புற காற்றுப் பக்கத்திற்கும் வெளியேற்றக் காற்றுப் பக்கத்திற்கும் இடையிலான விசிறி நிலை மற்றும் நிலையான அழுத்த வேறுபாட்டுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. அழுத்த வேறுபாடு 200pa க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​சுத்தம் செய்யும் விளைவுக்கு உத்தரவாதம் இல்லை.

சக்கரத்தின் மையத்தில் வாழ்நாள் முழுவதும் பயன்படுத்தக்கூடிய லூப்ரிகேட்டட் பால் பேரிங் அல்லது ரோலர் பேரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இருபுறமும் கவர்களும் உள்ளன. சாதாரண பயன்பாட்டிற்கு எந்த பராமரிப்பும் தேவையில்லை.

சுழலும் வெப்பப் பரிமாற்றியின் மூலையில் மோட்டார் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மூலையின் நிலை எண் 1 முதல் 4 வரை குறிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மோட்டார் நிலைகள் விருப்பத்திற்குரியவை.